记者了解到
2020-05-01 11:08
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据预计,今年长乐机场的年旅客吞吐量将逼近千万人次,距离“千万机场俱乐部”仅一步之遥。目前,全国有20多个机场年旅客吞吐量超千万人次。

值得注意的是,目前,我省正研究全省城际轨道交通建设模式,考虑待规划获批后,成立相关业主单位统筹城际轨道交通建设工作,并将考虑多渠道投融资模式。

记者了解到,根据福平铁路初步设计方案,福平铁路福州至长乐段线路设福州站、福州南站、莲花山站(又名青山站)、长乐站等主要站点。

而根据我省城际轨道交通线网规划最新方案,长乐至长乐机场线路将从福平铁路莲花山站引出至长乐机场,利用福平铁路进入福州市区,开行市区至长乐机场的城际轨道交通,并将根据客流需求,分别从福州站、福州南站开行不同时刻始发的列车。

按照新规划,预计到2020年,长乐机场的旅客吞吐量由此前规划的2000万人次调整为2300万人次,2号跑道将提前至2020年前建设。

据了解,今年上半年福州长乐机场的旅客吞吐量达4351998人次,同比增长15%,增幅远超上海两大机场。

根据福平铁路初步设计方案,福州站至莲花山站约37公里,设计时速约200公里。根据省城际轨道交通线网规划最新方案,莲花山站至长乐机场约26公里。按此设计,如果机场轨道的速度与福平铁路一致,并且不考虑中途站的停靠时间,福州火车站到长乐机场最快20分钟以内就能到达,而如果加上中途停靠等因素,最快也可在30分钟内到达。

借福州到平潭的福平铁路将于今年10月开建的“东风”,福州市区至长乐机场的轨道交通也已经进入研究审议阶段。

(责任编辑:邓一)

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